我国链板输送机使用的各种连接链是按照相干标准生产的，其破断负荷约为链板可承受拉力的近10倍，安全系数大，理论上是不应该发生断链事故的，但现实使用中的连接链故障率却较大，究其产生缘故原由重要是：
① 长时间承受脉动载荷，在远低于破断拉力下，委靡破坏，断口一样平常在链环圆弧与直线的过渡连接处；②生产制造质量不吻合标准，材料和热处理水平不过关；
③传送链条在运行中与链板机槽、链轮、物料等赓续接触摩擦而产生磨损，而圆弧与直线的过渡连接处为磨损的最紧张地方，承力截面积渐渐降落，导致强度降低，重要为由物料或链板机槽导致的链环的直线部特别侧、圆弧部特别侧磨损和由两两连接环之间导致的内侧磨损3个部位；
④连接链环腐蚀，产生锈蚀、麻坑、脱皮，使截面积减小，抗拉强度降低；
⑤物料中混入铁器等发生卡链，链条拉力被拉断；
⑥传送链条在满载或超载的情况下频繁起动，使传送链条承受的冲击力超过了强度极限；
⑦链条预张力不足、太松，形成堆链，造成链板出槽，发生卡链征象；
⑧预张力过大使传送链条太紧，加速了链条的磨损，在发生卡链时没有了缓冲余地，缩短了使用寿命；
⑨链板的间距超过两倍的要求间距时，当运转到机头处时，因为传送链条的张力，使没有链板的链条绷起，无法在链板机槽中滑动，下一链板也随链条绷起，与机头卸料装配干涉，发生卡链，造成断链；
⑩两条链条松紧度不同等，使负荷集中在其中较紧的链条上，从而超过强度极限。