转弯输送机通过对其弯曲线路进行了合理的设计，使得输送设备能够依据所设计的弯曲线路实现天然变向运形，是电子、机械、烟草、邮电及食品行业理想化的输送设备，假如我们在输送过程中碰到转弯输送机出现传动体系故障该如何分析。
    动力传动体系的罕见故障有：电机故障、液力偶合器故障和减速器故障。
    l、电机故障分析。
    电机罕见故障重要透露表现为电机不能正常启动或启动后缓停；电机发热；电机声响非常；电机销毁。
    电机故障发生的重要缘故原由为：
    ①供电体系的电压太低、线路或接触器故障；②电机自身和输出轴联接不同心、轴承缺油或损坏、接线头不牢、启动过于频繁、风扇进风口和径向散热片中堆积煤粉使散热情况不好；③紧张阻卡而过载、使用中维护颐养不当；④工作面弯曲紧张。
    2、液力偶合器故障分析。
    液力偶合器罕见故障重要透露表现为：漏油、滑差太大或不能传送扭矩、温度逾越许可值易熔塞不熔化。
    液力偶合器故障产生的重要缘故原由为：
    ①密封件损坏、油塞松动、壳体有裂纹；②负荷太重辅助腔工作液不能进入工作腔；③易熔塞配方不准或已用其它塞体庖代；④维护罩和通气孔中有煤粉或工作液太少造成滑差过大。
    3、减速器故障分析。
    根据现场使用情况统计，动力传动体系是整机的驱动装配。减速器损坏最多的轴伞齿轮（一轴）斜轴齿轮（二轴）轴齿轮（三轴）正齿轮轴（四轴）减速器重要故障来自于一级与二级齿轮传动部位。
    随机抽样故障减速器发现：减速器轴伞齿轮齿被打掉，轴承间隙大晃动，轴承团体随轴伞齿轮一同转动，减速器机壳与轴承接触面有不规则磨刮缺损较深的伤痕，主 要缘故原由为：因为减速器轴伞齿轮一时高速运转，没有及时增补润滑油脂、或润滑污染，如注油不及时、油脂使用不当、轴承密封不严，进去煤尘和水失去润滑作用 等，导致轴承接触面磨损，齿轮啮合间隙增大。生产中因为联轴节配合间隙不好或键销磨损松动，减速器一级传动发生振动，使轴伞齿轮固定油盖螺孔滑丝松动，破 坏减速器机壳与轴承接触面，造成一、二级传动齿轮啮合不好而打齿脱齿。齿轮替换后复位不正，导致轴伞齿轮、伞齿轮、轴承等配件寿命削减。
    以上这三点都是关于转弯输送机在输送过程中出现的传动体系故障的缘故原由及其解决方法。